BRM401広島300km大山・高梁・津山
【サブタイトル: 】
2023/04/02 暫定リザルトを掲載しました。
リザルトのページをご確認願います。
修正のある方は4月4日までにご連絡ください。
2023/03/29 試走レポートを記載しました。
2023/03/27 キューシート 確定版(PDF、EXCEL)を修正しました。
ポイントの数、距離に変更はありません。
一部の交差点名の記載が抜けていましたので、追記しました。
2023/03/19 キューシート 確定版(PDF、EXCEL)を掲載しました。
2023/03/10 エントリーリストを公開しました。
2023/01/09 キューシート PDF暫定版を掲載しました。
2022/10/19 ページを公開しました
距離:300km日時:2023年4月1日(土) 7:00スタート
認定制限時間:20時間00分
※ゴールクローズは2023年4月2日(日)3:00
スタート・ゴール受付場所:鳥取県西伯郡大山町宮内・仁王堂公園
■駐車場
日中は公園をご利用される方もおられますので。
BRM401においての駐車場使用について、以下の通り指示がありました。
厳守願います。
以下の写真につきまして。
・①の駐車場を優先使用。
・①の駐車場が満車の場合、②の駐車スペースを使用。奥からご使用願います。
・②の駐車スペースも満車の場合、③の駐車スペースを使用。
②と同様に奥からご使用願います。
■当日の開催スケジュール(通常開催時)
①受付(6:00):
・エントリー№・氏名の確認、記入済みの誓約書提出
・ブルベカード(ビニール袋付)、ゴール後にブルベカードとゴールのレシートを入れて郵送する封筒、フォトチェック指定場所についての説明文の受領
※感染防止対策のため、受付時は必ずマスク(マスクシールドでも可)を着用し、あわせてソーシャルディスタンスの確保をお願いします。
②車検:装備品を確認し、問題なければブルベカードに検印します
※車検基準についてはこちらをご覧ください
③ブリーフィング:スタート30分前にスタッフによるコース説明等を実施します
(コロナ感染状況により省略あり)
④スタッフの指示に従いスタート(出走者が多い場合は分散スタート)
⑤ゴール受付:レシート提出、フォトチェックの画像提示、ブルベカード記入、メダル購入(希望者のみ)
■当日の開催スケジュール(N2BRM開催時)
リンク先(未作成)の説明を参照
大山町➡吹屋➡高梁➡津山➡湯梨浜➡大山町
・キューシートデータ 【Excel】(2023-03-27 確定版を一部修正しました。距離、ポイントの位置に変更はありません)
【PDF】(2023-03-19 確定版を一部修正しました。距離、ポイントの位置に変更はありません)
※キューシートの冒頭の注意事項を開催日までに熟読して下さい
・GPSファイル 【GPX】(2021/3/1公開)
・ガイドライン及び誓約書
①AJ広島 BRM・Permanent再開に向けた新型コロナウイルス感染拡大予防ガイドライン
②AJ広島イベント出走要件
③誓約書記載例
④誓約書 【WORD版)・【PDF版】
※①・②を熟読し、③を参考に④に記入してください
募集定員:50名募集期間:2023年2月3日(金)~2023年3月5日(日)
参加費用:2,000円
以下のページからエントリー願います。
・エントリーリスト (3月10日公開)
担当:海原(スタッフ:●●、●●、●●)
■近隣の入浴施設等
①
■試走レポート
2023年 BRM401 大山・吹屋・津山・湯梨浜 300km試走結果 | ||||
NO | 積算距離 | 信号名等 | 情報・その他 | |
1 | 0.00 | スタート 仁王堂公園 | トラブル対処のため、2時間遅刻して出走。 通過時刻に記載の時刻は2時間引いており、()内の時刻が実際の通過時刻です。 また、試走者の走力は制限時刻ギリギリレベルでした。 |
|
8 | 19.40 | 鬼守橋 | この先、「コミュニティーショップさわ」からあと自販機無し。 | |
9 | 49.30 | この先、ブラインドカーブも増えて道が狭い箇所あり。 対向車注意。 |
||
15 | 90.20 | 千枚田駐車場手前を左折 | ||
16 | 90.30 | この先、車両通行を遠慮してくださいと書かれていますが、自転車は問題なし。 | ||
17 | 90.70 | 通過チェック1 吹屋ふるさと村 観光周遊バス乗車場所案内版 又はヒルクライム競技コースGOAL等 |
通過時刻:12:09(14:09) 試走時は追い風に助けられて到着。 この先も№23の交差点までアップダウン続く。 |
【目安】09:41~13:04 |
23 | 98.30 | ここを下っていくと羽山渓。岩をくりぬいたようなトンネルがあります。 道が狭いので対向車注意。 |
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26 | 107.10 | PC1 セブンイレブン高梁成羽町東店 | 通過時刻:13:10(15:10) イートインあり。 この先交通量多い。 |
10:09~14:08 |
37 | 149.40 | 途中の交差点はブルーライン表記に従って直進してください。 | ||
41 | 170.70 | 通過チェック2 道の駅久米の里 又はローソン久米宮尾店 |
ガンダムと自転車を撮影したのが16:56(18:56) 18:56時点ではシャッターが閉まっていました。 |
【目安】12:02~18:24 |
42 | 193.60 | PC2 ローソン中国勝山店 | 通過時刻:18:36(20:36) コンビニにイートインは無し。 私は数キロ手前のラーメン店で夕食を採りました。 |
12:42~19:56 |
43 | 196.80 | ここから長い上り。 途中、湯原インターチェンジの先にセブンイレブンが。 その先の湯原温泉手前にローソンあり。 そこから先は№48までコンビニ無し。 216km地点のトンネルは延長1.2kmと長いうえに左カーブのためキープレフト注意。 トンネル内、自転車では道が広めに感じますが、自動車で走ったときは道路が狭く感じました。 また、バスなども意外とスピードを出します。 |
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44 | 219.00 | (名無し) | ここから先、まだしばらく上ります。 | |
52 | 257.30 | 通過チェック3 中国庭園燕趙園 | 通過時刻:22:41(00:41) 歩道へ上がる場所が分かりにくいため、手前の交差点から歩道に上がっておくことを推奨。 |
【目安】4/1 14:40~ 4/2 00:08 |
58 | 270.40 | 由良川橋西詰 | 百メートル程度先で右折(コースアウト)して橋を渡るとすぐに米花商店街。名探偵コナンの観光スポット。トイレあり。 この先、№60まで旧市街地通過。 |
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60 | 285.50 | この先№63までアップダウンの連続。 | ||
64 | 303.40 | ゴール ローソン大山インター店 | ゴール時刻:1:31(3:31) 手前のインターチェンジ出口の車両に注意。 ゴール後は仁王堂公園まで上ってきてください。 |
4/1 16:00 ~4/2 03:00 |
■担当ページに掲載せずに別枠のページをリンク貼り付け
※車検基準のページはあるものの、枠線がなくて分かりづらいので修正の必要あり
・車検基準(2021/11/8更新) この基準はブルベを走られる方が安全に走行するための最低限の基準です。 スタッフが車検を行い、装備品が足りなければ出走を認めません。装備品に問題なければスタッフがブルベカードにチェック済みの検印をします。《N2BRM時を除く》◆200km・300km ①前照灯 車両(車体)に確実に固定された前照灯(白色光)を1灯以上装備 灯火は常に完全に機能すること 灯火は夕方から明け方まで点灯しなければならない ※予備の前照灯の装備を強く推奨。 ②尾灯 車両(車体)に確実に固定された尾灯(赤色)を装備 少なくとも一つの尾灯は(点滅モードではなく)常時点灯モードでなければならない ※1灯のみの場合は点滅不可、2灯以上の装着を強く推奨 ※①サドルバッグ等に取付けられ車体に確実に固定されていない、②赤色以外の灯火 の場合は尾灯としてカウントしません ③ベル ④ヘルメット ⑤ヘルメットの尾灯(装着を推奨) ⑥反射材 反射ベスト、反射たすき、反射肩掛けベルト(Sam Browne belt)、もしくは前後の見えやすい位置に反射素材がついた同様のものを着用。 ※バッグを背負う場合、後方から反射材が十分視認できること ※走者ご自身の安全のため、反射ベスト着用を強く推奨します◆400km以上 ①前照灯 車両(車体)に確実に固定された前照灯(白色光)を2灯以上装備 灯火は常に完全に機能すること 灯火は夕方から明け方まで点灯しなければならない ※予備の前照灯の装備を強く推奨。 ②尾灯 車両(車体)に確実に固定された尾灯(赤色)を装備 少なくとも一つの尾灯は(点滅モードではなく)常時点灯モードでなければならない ※1灯のみの場合は点滅不可、2灯以上の装着を強く推奨 ※①サドルバッグ等に取付けられ車体に確実に固定されていない、②赤色以外の灯火 の場合は尾灯としてカウントしません ③ベル ④ヘルメット ⑤ヘルメットの尾灯(点滅可) ⑥反射材 反射ベスト、反射たすき、反射肩掛けベルト(Sam Browne belt)、もしくは前後の見えやすい位置に反射素材がついた同様のものを着用。 ※バッグを背負う場合、後方から反射材が十分視認できること ※走者ご自身の安全のため、反射ベスト着用を強く推奨します |
■各BRMで必要により追記するもの
・試走レポート