2017-04-15~16で実際に自転車で走って試走を行いました。
2017-03-05～06でルート試走（車）を行いました。
このルートのほとんどはＡＪ広島が過去にＢＲＭで使ったルートになります。
ただ、初めて参加される方も多いかと思うのでルートの概要について説明を加えておきます。　参考にしてください。

1. スタート～ＰＣ１（伊予西条）
   三原を出発し尾道経由でしまなみ海道を走ります。（尾道の渡船フェリーは使用しません。）
   しまなみ海道の自転車道は、バイクや人、自転車などの併走区間があるので初めて走る方は特に注意してください。（今回はＧＷ中に走るので自転車、人も多いと思われます。　特に注意して走ってください。）ルート上の出入り口の案内は必ずありますが、国道等から細い道に入るので見過ごすとミスコースするケースもあります。
   ＾しまなみ区間は往復路とも何も問題になることはないので省略します。
   今治に入ってから伊予西条まで走りますが、時間帯で大型車も多く路面も荒れているので注意しましょう。Ｒ１１に入って右手に石鎚の山々を見つつ走ってＰＣ１です。
   さて、ここから先は寒風山トンネル通過までは登坂です。　補給万全で行きましょう。
2. ＰＣ１～ＰＣ２（大豊）
   寒風山トンネル通過までは、ただただ我慢して登るだけ、トンネルは５ｋｍあります。長いです。トンネル内の路側帯は案外幅があってこれまで何度も走っていますが、それほど危険を感じたことはありません。でも注意して走りましょう。通過後はいったん下って行きますが、新大森トンネル通過までまた少し登坂です。　通過後は一気に下るので悪天候時は注意して走ってください。　カーブもきついし、速度も出ます。
   下りきる途中でＲ４３９に左折です。　通過に注意！！
   左折直後から直ちに登坂区間に入ります。遠くに登坂先が見え、それがずっと続きます。　精神的に厳しいかな？　約１２ｋｍ先の郷ノ峰トンネル通過まで頑張って！！
   その先は大豊Ｒ３２に右折までだらっと下って行きます。
   その先にＰＣ２があります。距離は約２２０ｋｍ前後、夕方になっているでしょうね。　ＰＣ２は４／１４にファミリーマートに店名変更になっています。
3. ＰＣ２～ＰＣ３（高知空港近く）
   ＰＣ２出発後はＲ３２を走りますが、途中には案外長いトンネルが数本あり歩道も細いので車道を走らざるを得ないと思います。接近す車には注意しましょう。
   そして根曳峠に到着です。　そこまでは登坂が続きます。
   その先は曲がりくねって下って行きます。
   約７ｋｍ下って高速道路高架下交差点をおおむね直線的に左に逸れ数回の右左折を経てその先で広域農道に入ります。　この広域農道は走りやすい道ですが、道路の左端には広い用水路が並行して流れています。　多くの場所にガードレールが設置されていないので、夜間走行中は特に注意が必要です。　広域農道を一直線に走って黒潮ラインに合流し左手のコンビニがＰＣ３です。
4. ＰＣ３～ＰＣ４（須崎）
   補給後は黒潮ラインを走って桂浜方面へ走ります。　この区間はこれまでの広島のＢＲＭでも何度も走っているので特にコメントはありませんが、浦戸大橋の通過だけは注意してください。　割と古い橋なので道幅が狭く、歩道もありますがロードバイクが走ることはまず無理です。　なので乗車の場合は車道走行、手押しの場合は人は歩道、自転車は車道となると思います。　見た目より勾配が急なのでふらついての走行は交通量によっては危険です。　適時適切な判断で通過してください。　橋の頂上まで到達すれば乗車で下ることも十分可能です。　下りきっては左レーンで桂浜に行くことができます。　時間に余裕がある方は是非どうぞ！！
   浦戸大橋を下りきって右カーブを曲がれば左手に太平洋を見て走ることができます。夕方でしょうかね。　護岸工事も現在落ち着いているようなので広い歩道（自転車も通行可？）を走れば安全に走行できるでしょう。
   その先は横波黒潮ライン（横波半島）に入ります。　ちょこっとアップダウンがありますが、ちょこっと頑張って通過しましょう。　県道２３号に合流左折し須崎を目指します。ＰＣ４手前は、ケーズデンキを左に見て側道に入ってＲ５６に出るので左折ポイントを通過しないように注意しましょう。
5. ＰＣ４～ＰＣ５（仁淀）
   ＰＣ４で補給後は県道経由でＲ５６に一瞬合流後ＪＡのＧＳ交差点で左折し佐川へむかいます。　この先の登坂区間は道が狭く、昼間は特に大型車も通行しているので注意走行してください。Ｒ３３に合流左折間もなくの赤土トンネルはトンネル内の幅員が非常に狭いので、トンネル入り口右側にある自転車、人用のトンネルを必ず使ってください。　あとは仁淀ローソンＰＣＰＣ５まで走っていきます。
6. ＰＣ５～ＰＣ６（久万高原）
   ＰＣ５を通過する時間帯は途中で大きな休憩、仮眠を入れない場合はたぶん夜間帯だと思います。ＰＣ５のローソン通過後は津野・檮原まで約５０ｋｍ区間補給ポイントはほぼ皆無だと思ってください。
   ６０５ｋｍ付近矢箸トンネル通過後の下り区間では工事区間があります。　舗装路面から未舗装路面に切り替わる場所があるので、夜間下るケースでは注意が必要です。
   ＰＣ６は久万高原のコンビニです。ここに至るまでの区間は本ルートの中で最も難所といえると思われます。今回は四国カルストは通過しません。檮原から登坂し地芳トンネルを通過しＲ３３に下って行きます。　この下りは勾配がきついので速度が出るので注意してください。下りきって大きな右カーブループでＲ３３に合流し右折、しばらく走れば「道の駅みかわ」があります。その後Ｒ３３をジワジワ登ってＰＣ６です。　やれやれと思われるとでしょう。　たぶん？！　ここまでくれば残りは約１７０ｋｍでしょうか。
   
7. ＰＣ６～ＰＣ７（菊間）
   ＰＣ６をスタート後は三坂峠通過まで、あと少し登っていきます。　途中の三坂道路は自転車は通行できないので旧道を走って三坂峠に行きましょう。　峠通過後は松山市内が一望できますが、この先の下り区間は、特に三坂道路と合流後は交通量が一気に多くなり急勾配で下って行くので特別な注意が必要です。
   下りきって市内を走行後Ｒ３３からＲ５６に乗り換えるためＲ３３を左折し椿神社の鳥居など通過後石手川にかかる橋を通過後右折しますが、右折後直後先は二股に分岐し一方は土手に一方は土手下に向かいますが、右折後先は土手下方向（道なりに左車線で進む）に向かってください。そして和泉北交差点で右折後松山市内通過しＲ１９６に入いり、左に瀬戸内海を見て走ります。　そしてＰＣ７へ
   ※ＧＷ期間中は松山市内も混雑が予想されます。
8. ＰＣ７～ゴール
   ここまで戻れば残すところはわずか１００ｋｍです。
   今治糸山まで戻り、その後は往路をそのまま走って三原でゴールです。
   ゴールはローソンなのでお間違いないようにネ
   この６００ｋｍだけ走る方は、ここで完全ゴールでお疲れ様でした。
   翌日からの日本海６００ｋｍにご参加の方は、ゆっくり休んで翌日はまた走り始めましょう。