②BRM323須波300km 平日開催(終了)

bar-01更新
3/29
全体リザルトアップしました。 ← リンクページ
一部不明な記述の方があるので、該当する方は至急連絡をお願いします。

3/24
リザルト確認用をアップしました。 
← リンクページ
数日中にすべてのリザルトを順次アップするので参加者は確認して下さい。
修正が必要な場合は3/26までに連絡お願いします。
この期日以後は修正不可能です。 AJ広島は県外に遠征します。
3/13
キューシート(エクセル・PDF)確定版、GPS(往復路)、参加者リストアップしました。
2/29
参加者名簿アップしました。
2/22
キューシート(pdf)暫定版(Ver1.0)をアップしました。
コース情報を一部加筆修正しました。
2/20
募集定員の30名に達したのでスポーツエントリーでの申し込みは締め切りました。
コースの詳細とキューシート等の走行に関するデータは近日公開予定です。
12/29
募集サイト(スポーツエントリー:SE)の英語サイト公開
http://www.sportsentry.ne.jp/entry/t/63948/e
※日本国籍の方は、ボタンのSEリンクから参加申し込みをして下さい。
bar-02☆ 概要・スケジュール
日 時
 2016年3月23日(水) ※平日開催です。
距 離
300km
制限時間
20時間
今回の認定制限時間は、24日(木)09:00です。
集合場所
三原市須波(「夢の宿」下のすなみ海浜公園駐車場
走行ルート概要
三原市須波をスタート、尾道市内経由「しまなみ海道」に入り、今治付近まで走り折り返す300kmコースです。
往復区間で通過するしまなみの各島(向島、因島、生口島、大三島、伯方島、大島)は海岸線走行を中心に通常のサイクリングコースとは違ったルートでの走行になります。
コースマップ : Ride with GPS 往路 復路
スタート時間
23日 13:00
受付開始
23日 12:00
車 検
 受付終了後から順次行います。
ブリーフィング開始
23日 12:30
スタート方法
受付・車検・ブリーフィング等が終了した方は、時間になればスタッフの指示により適宜スタートとなります。
ゴール場所
ローソン「三原須波」店
広島県三原市須波西1‐3‐25
bar-03エントリー
SE eng
日本国籍の方のエントリーは、下の「SportsEntry」のボタンから入って申し込みをして下さい。
既に英語バージョンでエントリーされた方については、変更の必要はありませんが、これから参加申し込みを行う方は、日本語SEサイトを必ず使って下さい。 エントリーの確認内容が違います。
募集締め切り後、エントリーリスト公開時にデータの変更が必要な場合は管理者から連絡します。

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募集期間
2016年1月1日~2月28日
募集定員に達したので締め切りました。(2/20)
募集定員
30名
参加費
¥1800
bar-04担当その他
スタッフ担当
受付・車検・ブリーフィング:寺田及び参加スタッフ
ゴール受付:ノースタッフ (※コンビニがゴールとなるため、参加者で処理を行って頂きます。)
その他
今回のBRMでは、通過チェック及びゴール後の処理において参加者サイドで記入が必要になります。
従って途中のコンビニで購入されても結構ですが、事前に筆記用具(ボールペン)を準備してご参加下さい。
また、葉書や封筒も使って通過チェックを行います。 これらは主催者側で準備を行います。 詳細についてはブリーフィングでも説明を行います。
bar-05参加準備データ
キューシート
更新日:2016/3/13
Ver1.1をアップしました。
前バージョンの表現の誤りを修正しました。 距離の変更はありません。
キューシートpdf
更新日:2016/3/13
Ver1.1をアップしました。
前バージョンの表現の誤りを修正しました。 距離の変更はありません。
 gps
更新日:2016/3/13
往路データ(gpx)    復路データ(gpx)
エントリーリスト
更新日:3/13 参加者をアップしました。 (確定)
bar-06コース情報
  1. スタート時間が13:00、瀬戸内の当日日没時間が18:22前後です。 スタート後5時間ほどで走ることができる距離は個人によって大きく左右されますが、仮に100km走ったとすれば翌日明け方まで12時間の時間が残され、同じペースで走ればコースの3/2は夜間走行になると思われます。 2015年の生口島3月データによれば、3月月末は降水量は極めて少ないけれども、最高気温が15℃前後、最低気温は4℃前後と瀬戸内の島であっても特に夜間は相当寒いと予想されます。 参加者の皆様は事前の天候予測と装備の対策が必要です。
  2. しまなみ海道サイクリングコース(一般的な尾道<>今治直線ルート)メインで走っている方には、今回のコースでは標高はさほどではないにせよ細かくアップダウンが連続します。 またメインルートを外れたエリアには補給できる店もほとんどないとお考え下さい。 まして夜間走行が多くなるため尚更です。 各島を回ってメインルートに合流すると多くの場合その付近にコンビニはありますが、立ち寄った場合はルールに従ってオンルートに復帰して走行して下さい。
  3. 通過チェックポイントもいくつか設定してありますが、設定がないルートにも場合によってはチェックポイントがある場合もあり、ゴール処理で証明がない場合は完走後でも認定は受けることができません。
  4. 平日開催とスタート時間が昼過ぎのためルート上には産業用車両も多く行き交っています。土日開催とは交通事情が違います。
  5. 各島の中では道路工事を行い未舗装区間もあります。 特に夜間は未舗装区間への進入時の速度等には注意して下さい。
  6. ルート上に距離のある登坂区間や峠は少ないですが、小刻みなアップダウンが続きます。
  7. 当日の天候次第ですが、往復コースと島を回るコースの特性上、向かい風が強く吹く場所もあることが予想されます。